평화발레오 클러치 디스크의 장점

차량의 진동과 소음을 최소화해주는 클러치 디스크

평화발레오의 클러치 디스크는 차량조건에 적합한 댐퍼를 적용하기 때문에 차량 엔진이나 트랜스미션의 소음과 떨림 현상 요인을 최적화하여 보다 쾌적한 운전을 보장합니다. 또한 차량의 엔진 구동 시 회전속도 변동에 의해 발생하는 각종 소음 및 진동을 완화시키는 비틀림 특성은 운전자에게 불쾌감을 주는 진동과 소음을 완화하여 승차감을 최적화시킵니다.

부드러운 차량 출발과 안전한 운전

평화발레오의 클러치 디스크는 클러치 페달 답력과 페달 단속량에 영향을 주는 쿠션 효율을 강화하여 차량 출발을 보다 부드럽게 유도할 뿐만 아니라 주행 시 승차감도 매우 뛰어나 운전의 기쁨을 더해줍니다.
축적된 기술력의 집약체인 평화발레오 클러치 제품은 쾌적한 주행에 없어서는 안 될 필수품입니다.

인증서

IATF 16949 / ISO 14001/ OHSAS 18001

클러치 디스크 구성

조립에 의한 클러치 디스크 분류

토션 스프링 유무에 의한 분류

• 고형 타입(Rigid type): 댐퍼가 없는 디스크
• 토션 스프링 타입: 토션 스프링을 댐퍼로 사용하는 디스크
• 토션 러버 타입: 토션 러버(고무)를 댐퍼로 사용하는 디스크

쿠션 플레이트 유무 및 모양에 따른 분류

• 솔리드 타입: 쿠션 플레이트에 쿠션 기능이 없는 디스크
• 쿠션 플레이트 타입: 쿠션 플레이트가 있는 디스크
• 분리된 별도 쿠션 타입: 여러 개의 쿠션 플레이트가 있는 디스크
• 트라이포드(삼각대) 쿠션 타입: 쿠션 플레이트 또는 강성을 높이기 위해 날개 모양이 작은 디스크

특성 별 분류

• 메인 댐퍼 유형: 댐퍼가 있는 디스크
• 프리 댐퍼 유형: 메인 댐퍼 유형이지만 강성 및 댐퍼 특성이 낮은 디스크

클러치 디스크 타입

• 

  X 타입 클러치 디스크

  • 소형 승용 차량에 적합한 컴팩트한 제품으로, 메인 댐퍼 또는 프리 댐퍼 타입으로 사용 가능합니다.
• 

  Z 타입 클러치 디스크

  • 소형 및 중형 승용 차량에 적합한 컴팩트한 제품으로, 메인 댐퍼 또는 프리 댐퍼 타입으로 사용 가능합니다.
• 

  KJ 타입 클러치 디스크

  • 중형 승용 및 소형 상용 차량에 적합한 와이드 앵글 특성을 가진 제품으로, 메인 댐퍼 또는 프리 댐퍼 타입으로 사용 가능합니다.
• 

  고형 타입(Rigid type) 클러치 디스크

  • 중형 승용 및 SUV 차량에 적합한 댐퍼가 없는 제품으로, DMF(Dual Mass Flywheel)와 함께 사용됩니다.
• 

  KCTR 타입 클러치 디스크

  • 승용 디젤 차량과 같이 높은 에너지를 요하는 차량에 적합하며, 토션 스프링 대신 러버(고무)를 적용한 제품으로 메인 댐퍼 또는 프리 댐퍼 타입으로 사용 가능합니다.
• 

  WX 타입 클러치 디스크

  • 중형 승용 및 소형 상용 차량에 적합한 와이드 앵글 특성을 가진 제품으로, 메인 댐퍼 또는 프리 댐퍼 타입으로 사용 가능합니다.
• 

  SX 타입 클러치 디스크

  • 중형 승용 및 소형 상용 차량에 적합한 프리 댐퍼 & 메인 댐퍼의 와이드 앵글 특성을 가진 제품으로, 프리 댐퍼 타입으로 사용 가능합니다.

제품 마킹

박스 디자인

라벨 정보

트러블 슈팅 (고장 진단)

• 토션 스프링 과대 마모 및 이탈 [소음]

  

  원인

  • 운전 중 급격한 기어 변속 (Ex : 5단→3단/2단)
  • 급출발 및 급브레이크 사용
  • 과다한 엔진 브레이크 사용

  정비 및 주의사항

  • 클러치 디스크 신품 교환
  • 트랜스미션 정비
  • 급출발 및 급브레이크 사용 자제

• 훼이싱의 과다 마모 [슬립]

  

  원인

  • 과다한 엔진 브레이크 사용
  • 디스크 교체 시기 미준수
  • 과다한 반클러치 사용

  정비 및 주의사항

  • 클러치 키트 단위로 교체(디스크, 카바, 베어링)

• 클러치 디스크 오염 [슬립]

  

  원인

  • 디스크 치형부에 과도한 구리스 도포
  • 엔진 또는 기어 박스의 오일 누출

  정비 및 주의사항

  • 클러치 디스크 교체
  • 오염 물질 확인 및 제거
  • 디스크 치형부 구리스 적정량 도포

• 쿠션 플레이트의 파손 [기어 변속]

  

  원인

  • 운전 중 급격한 기어 변속 (Ex : 5단→3단/2단)
  • 엔진 기어박스의 정렬 불량
  • 파일럿 베어링의 손상
  • 과적 운행
  • 과다한 엔진 브레이크 사용

  정비 및 주의사항

  • 클러치 신품 교체
  • 엔진 기어박스의 재정렬

• 클러치 훼이싱의 손상 [기어 변속]

  

  원인

  • 운전 중 급격한 기어 변속 (Ex : 5단→3단/2단)
  • 과격한 운전 또는 과부하로 인한 슬립
  • 과다한(습관적) 반클러치 사용
  • 클러치 작동 시스템의 결함
  • 과적 운행
  • 과다한 엔진 브레이크 사용

  정비 및 주의사항

  • 클러치 신품 교체

• 서브 플레이트 가장자리 손상 [기어 변속]

  

  원인

  • 운전 중 급격한 기어 변속 (Ex : 5단→3단/2단)
  • 과다한 엔진 브레이크 사용
  • 과도한 페달 조작
  • 클러치 디스크를 반대로 조립

  정비 및 주의사항

  • 클러치 카바 / 플라이휠 교체
  • 클러치 작동 시스템의 재조정(페달높이, 자기조절시스템, 클러치 결합 등)
  • 클러치 디스크의 올바른 설치

• 클러치 디스크 치형부 손상 [기어 변속]

  

  원인

  • 메인 샤프트에 의한 치형부 손상
  • 찍힘으로 인한 슬라이딩 불량
  • 찍힘으로 인한 횡진동 불량

  정비 및 주의사항

  • 디스크 장착 시 정위치 지그 사용
  • 트랜스미션 장착 시 정위치 유지

• 클러치 디스크 변형 [기어 변속]

  

  원인

  • 운반 및 취급 부주의
  • 장착 시 조립 불량

  정비 및 주의사항

  • 클러치 디스크 교체
  • 취급 및 보관에 주의 필요
  • 중량물 아래 적재 금지

• 클러치 디스크 치형부 과대 마모 [기어 변속]

  

  원인

  • 운전 중 급격한 기어 변속 (Ex : 5단→3단/2단)
  • 엔진 크랭크 축(플라이휠) 흔들림 과다
  • 메인 샤프트 노후에 따른 마모
  • 과다한 엔진 브레이크 사용

  정비 및 주의사항

  • 엔진 크랭크 축의 흔들림 확인 후 부품 교체
  • 트랜스미션 노후 정도 확인
  • 메인샤프트 마모 정도 확인

• 오버토크에 의한 디스크 손상 [기어 변속]

  

  원인

  • 운전 중 급격한 기어 변속 (Ex : 5단→3단/2단)
  • 과다한 엔진브레이크 사용
  • 급출발 및 급브레이크 사용
  • 과격한 클러치 페달 조작
  • 이종품 사용

  정비 및 주의사항

  • 클러치 디스크 교체

클러치 설치 가이드

클러치 탈거

• 재조립 시 일치할 수 있도록 드라이브 샤프트(구동축)를 표시합니다.
• 변속기가 변속기 스탠드에 단단히 고정되었는지 확인합니다. 기어 박스가 인풋 샤프트(입력축)에 걸리지 않도록 합니다.
• 기어 박스를 대각선이 아닌 뒤쪽으로 바로 제거합니다.

* 최상의 결과를 위해서..

• 새 클러치를 장착할 때는 새 릴리즈 베어링 및 파일럿 베어링 / 부싱을 장착하세요.
• 클러치 교체 시 키트 단위로 교체합니다. (키트 = 디스크+ 커버+ 베어링)
• 클러치 커버 및 플라이휠의 표면은 평평해야 합니다.

검사 및 확인사항

교환 전 이상 유무를 확인하는 것이 중요합니다. 유압, 베어링, 클러치 케이블, 오일 누출 등을 모두 확인합니다.
새 제품이 귀하의 차종에 정확히 맞는지 확인합니다.
만약 사이즈만 동일한 제품을 장착하고자 한다면,

A. 훼이싱

훼이싱에 오일 또는 오염이 있으면 안됨.

B. 클러치 디스크

스플라인 이빨 또는 플라이휠 마모도를 확인합니다.

이빨 및 드라이브 샤프트(구동축)에 ‘소량’의 구리스를 바릅니다.

C. 플라이휠

과열로 인한 균열, 스코어링, 뒤틀림 및 접촉면의 평탄함을 확인합니다.

D. 인풋 샤프트(입력 축)

스플라인 마모도 확인. 이빨에 ‘소량’의 구리스를 바릅니다.

E. 릴리즈 베어링

오래된 구리스 제거 / 얇게 구리스 도포. 베어링이 부드럽게 움직여야 합니다.

포크 중심부와 핑거부에 얇은 구리스를 도포하면 원활한 작동이 가능합니다.

장착

• 플라이휠 / 압력판 / 디스크 청소 (솔벤트 또는 클리너 이용하여 먼지, 녹이 없도록 합니다.)
• 얼라인먼트 툴을 사용하여 디스크를 플라이휠에 올바르게 정렬합니다.
• 플라이휠 맞춤 핀 구멍에 커버를 결합합니다. 대각선 순서에 따라 볼트를 균일하게 조입니다. (볼트 8개)
• 변속기 하우징을 조심하여 설치합니다. 샤프트를 천천히 결합합니다.
  벨 하우징 볼트를 강제로 조이거나 힘을 주지 마십시오.
  스플라인을 정렬하기 위해 필요한 경우, 인풋 샤프트를 회전합니다.
  장착 중에 변속기 잭을 들어올리지 않습니다.
• 클러치의 올바른 조정은 차량 제조업체의 사양을 참고하십시오.
• 클러치 페달 해제 거리와 유압 장치를 조정한 후 부하 테스트를 실시합니다.

생산 공정

고객 만족을 위한 최고의 품질

평화발레오는 고객 만족을 위한 최고의 제품을 생산하기 위해 장비에 아낌없는 투자를 하고 있습니다. 모든 공정을 확인할 수 있는 최첨단 자동 생산 시스템과 생산 관리를 통해 무결점 제품을 실현하고 있습니다. 또한 작업자에게 인체 공학적인 장비를 배치하여 최적의 작업 환경을 제공합니다. CoBot을 활용하여 작업 환경의 효율성을 높이고 위험 요소를 줄임으로써, 무결점 제품 생산의 기반이 되는 최적의 작업 환경을 제공합니다.

안전을 위한 주의사항

취급 주의

떨어뜨리거나 기름 묻은 손으로 취급하지 마십시오.

부드러운 조립 확인

조립 전 축을 통해 부드럽게 움직이는지 확인하여 주십시오.

과도한 구리스 제거

구리스를 바르고 축에 통과시킨 후, 밀려나오는 구리스를 제거하여 주십시오.

대각선 방향으로 볼트 조임

볼트를 한 번에 완전히 조이지 말고, 대각선 방향으로 조금씩 조여주십시오.

미션과 클러치의 정렬 확인

조립은 높이, 경사각, 중심정렬 등을 맞추고, 무리하게 장착하지 않으며, 부드럽게 축에 삽입하여 주십시오.

경고

• 과도한 반클러치 사용 금지
• 반드시 정품 클러치 & 압력판을 사용하십시오
• 제품을 분해 또는 개조하지 마십시오
• 개조한 차량에 사용하지 마십시오
• 레이스, 경주의 목적으로 사용하지 마십시오.
• 플라이 휠과 함께 장착 시에는 지정된 볼트를 사용하십시오.

제품 정보